ผู้ผลิตสายพานปรับความเร็วได้ในประเทศจีน | หยงหาง

แนะนำผลิตภัณฑ์

การนำเสนอผลิตภัณฑ์/พารามิเตอร์
ผลิตภัณฑ์	สายพานตัววีปรับความเร็วได้
NO.	โครงการ	ผลลัพธ์
1	ข้อกำหนด	W16 W20 W25 W31.5 W40 W50 W63 W80 W100 1022V 1422V 1922V 2322V 2926V 4430V 4836V 6236V
2	อุณหภูมิใช้งานของ EPDM	-60°C ถึง -135°C
3	ช่วงความยาว (มม.)	447-3150 มม.
4	ช่วงความกว้าง (มม.)	17-100 มม.
5	ช่วงความหนา (มม.)	6-26 มม.
6	วัสดุ	EPDM/CR
7	ความแข็ง	65 A
8	แกนลวด	อะรามิด

หน้าที่หลักของสายพานตัววีปรับความเร็วได้: ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT)

นี่คือความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสายพานชนิดนี้กับสายพานตัววีหรือสายพานไทม์มิ่งทั่วไป

ด้วยการปรับเส้นผ่านศูนย์กลางการทำงานที่มีประสิทธิภาพของรอกทั้งสองตัว (โดยทั่วไปจะเป็นรอกเรียวที่มีความกว้างของร่องที่ปรับได้) ความเร็วของเพลาส่งออกสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องและราบรื่นภายในช่วงที่ออกแบบไว้โดยไม่ต้องหยุดเครื่องจักร ซึ่งทำให้ได้ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง

โครงสร้างทั่วไป:

รูปทรงหน้าตัด: โดยทั่วไปจะเป็นรูปทรงลิ่มหรือรูปทรงลิ่มหลายอัน คล้ายกับสายพานตัววีมาตรฐานหรือสายพานตัววีหลายอัน รูปทรงนี้ช่วยให้เข้ากับร่องรูปตัววีของรอกเรียวได้ดี ให้แรงเสียดทานสูงและเสถียรภาพด้านข้างที่ดี

การออกแบบฟันสายพาน: สายพานปรับความเร็วต่อเนื่องสมัยใหม่หลายรุ่น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ใช้ในงานที่มีความต้องการสูง เช่น ระบบส่งกำลังแบบ CVT ในรถยนต์) มีการออกแบบฟันสายพานแบบพิเศษที่ด้านในของสายพาน (ด้านที่สัมผัสกับร่องของรอก)

การทำงาน:

ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่น ทำให้สายพานโค้งงอได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นเมื่อใช้งานกับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางแตกต่างกัน

ช่วยลดความเค้นจากการดัดงอ ยืดอายุการใช้งาน

ช่วยในการระบายความร้อน

ในบางการออกแบบ รูปทรงของฟันเฟืองยังช่วยให้เกิดการขบกันบางส่วน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังและลดแรงเสียดทาน (แม้ว่าแรงขับเคลื่อนหลักยังคงเป็นแรงเสียดทานก็ตาม)

วัสดุ:

โดยทั่วไปแล้ว ยางสังเคราะห์ที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น นีโอพรีน) จะถูกใช้เป็นวัสดุพื้นฐานเพื่อให้มีความยืดหยุ่นและแรงเสียดทาน

ชั้นรับแรงดึงภายในใช้เส้นใยที่มีความแข็งแรงสูง (เช่น โพลีเอสเตอร์ อะรามิด หรือลวดเหล็ก) เพื่อต้านทานแรงดึงหลัก

ชั้นนอกสุดอาจมีสารเคลือบที่ทนต่อการสึกหรอและทนความร้อน

ยางคลอโรพรีนกับยาง EPDM แตกต่างกันอย่างไร?

CR: ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: -20°C ถึง 100°C เนื่องจากมีคุณสมบัติเป็นขั้ว จึงทนทานต่อตัวทำละลายที่ไม่มีขั้วได้ดีเยี่ยม เช่น น้ำมันแร่ น้ำมันเชื้อเพลิง และไฮโดรคาร์บอนอะลิฟาติก มีความทนทานต่อน้ำมันดีกว่ายางทั่วไปส่วนใหญ่ (เช่น NR, SBR) แต่ไม่ดีเท่ายางที่ทนทานต่อน้ำมันโดยเฉพาะ (เช่น NBR, FKM) มีความทนทานต่อตัวทำละลายที่มีขั้ว (เช่น คีโตน เอสเทอร์) ได้ไม่ดี ต้นทุนวัตถุดิบสูงกว่า EPDM เล็กน้อย แต่มีเวลาในการวัลคาไนซ์สั้นกว่า แม้ว่ายางดิบจะมีเสถียรภาพในการเก็บรักษาต่ำก็ตาม

EPDM: ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: -60°C ถึง 135°C มีความทนทานต่อตัวทำละลายขั้ว (เช่น แอลกอฮอล์ คีโตน เอสเทอร์ และสารทำความเย็นบางชนิด) รวมถึงน้ำ น้ำร้อน ไอน้ำ ผงซักฟอก และสารละลายกรด-ด่างได้ดีเยี่ยม มีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศ โอโซน และการเสื่อมสภาพจากความร้อนได้ดีเยี่ยม ทำให้เป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดในบรรดายางที่รู้จักกัน โครงสร้างสายโซ่หลักที่มีความอิ่มตัวสูงทำให้ทนต่อรังสี UV โอโซน และการเสื่อมสภาพจากออกซิเดชันได้อย่างยอดเยี่ยม นี่คือหนึ่งในข้อดีที่โดดเด่นที่สุดของ EPDM ต้นทุนวัตถุดิบต่ำกว่า CR เล็กน้อย แต่ความเร็วในการวัลคาไนซ์ช้ากว่า อย่างไรก็ตาม มีความเสถียรในการจัดเก็บยางดิบที่ดีเยี่ยม

บทสรุป

หากคุณต้องการคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อโอโซน ทนความร้อน ทนต่อน้ำ/ไอน้ำ/สารเคมีที่มีขั้ว เป็นฉนวน ทำงานได้ดีในอุณหภูมิต่ำ และราคาประหยัด ควรเลือก EPDM

การใช้งานหลัก:

อุปกรณ์อุตสาหกรรม: เครื่องมือกลที่ต้องปรับความเร็ว (เช่น เครื่องเจาะ เครื่องกลึง เครื่องกัด) พัดลม ปั๊ม อุปกรณ์ลำเลียง เครื่องพิมพ์ เครื่องจักรสิ่งทอ เป็นต้น

รถยนต์: ส่วนประกอบหลักของระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ช่วยให้การเร่งความเร็วราบรื่นและประหยัดน้ำมัน โดยทั่วไปแล้ว CVT ในรถยนต์จะใช้สายพานหรือโซ่โลหะ ซึ่งเป็นรูปแบบที่ทันสมัยและทนทานกว่า แต่หลักการพื้นฐาน (การเปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกเพื่อให้ได้ความเร็วที่แปรผัน) ยังคงคล้ายคลึงกัน

เครื่องจักรกลการเกษตร: ระบบส่งกำลังบางชนิดในเครื่องเก็บเกี่ยวและรถแทรกเตอร์

เครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน: เครื่องใช้ไฟฟ้าบางชนิดจำเป็นต้องมีการควบคุมความเร็ว (แม้ว่าปัจจุบันการควบคุมความเร็วด้วยมอเตอร์จะพบได้บ่อยกว่า)

ข้อดี:

ระบบควบคุมความเร็วแบบไร้ขั้น: ช่วยให้สามารถปรับความเร็วได้อย่างราบรื่นและต่อเนื่อง

โครงสร้างค่อนข้างเรียบง่าย: กะทัดรัดกว่าเกียร์บ็อกซ์

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด: การลื่นไถลสามารถป้องกันความเสียหายของอุปกรณ์ได้ในระดับหนึ่ง (แต่การลื่นไถลมากเกินไปจะทำให้สายพานเสียหาย)

การลดแรงสั่นสะเทือน: วัสดุยางสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกบางอย่างได้

การทำงานราบรื่นและเงียบ (ภายใต้สภาวะที่ดี)

ข้อจำกัด/ข้อควรพิจารณา:

ประสิทธิภาพ: โดยทั่วไปจะต่ำกว่าระบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองหรือระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานแบบซิงโครนัส เนื่องจากมีการสูญเสียจากแรงเสียดทานแบบเลื่อน (แม้ว่าการออกแบบฟันเฟืองจะช่วยลดการลื่นไถลได้ก็ตาม)

ข้อจำกัดด้านความเร็ว/กำลังไฟ: ใช้งานได้จำกัดที่ความเร็วสูงมากหรือระดับกำลังไฟสูงมาก

การบำรุงรักษา: ต้องตรวจสอบความตึงของสายพานเป็นประจำ สายพานจะสึกหรอและต้องเปลี่ยนใหม่

ความแม่นยำ: ความแม่นยำในการควบคุมความเร็วด้อยกว่าวิธีการควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้า เช่น มอเตอร์เซอร์โว

ข้อกำหนดด้านการจัดแนว: รอกสายพานต้องได้รับการจัดแนวอย่างถูกต้องระหว่างการติดตั้ง

สภาพแวดล้อม: สภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น การปนเปื้อนของน้ำมันหรืออุณหภูมิสูง สามารถทำให้แบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก

ข้อได้เปรียบของบริษัท

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผู้จำหน่ายสายพานวี