حزام V متغير السرعة: هو حزام V مسنن ذو حواف غير مخيطة، يتميز بمقطع عرضي أوسع من الأحزمة التقليدية. يتوفر بنوعين: مغطى بالكامل بالقماش، وحواف مقطوعة. صُمم هذا الحزام للاستخدام مع بكرات متغيرة السرعة، ويمكن تصنيعه بأحجام قياسية أو غير قياسية. مصنوع من مطاط الكلوروبرين (النيوبرين) أو مطاط EPDM. تضمن خصائص أليافه المطاطية الفريدة صلابة جانبية عالية ومرونة طولية، مما يوفر قدرة عالية على تحمل الأحمال وعمرًا طويلًا. تعمل الأسنان المصبوبة على تقليل تراكم الحرارة أو تركيز الإجهاد، وبالتالي إطالة عمر الحزام. يضمن هيكله الانسيابي أقل قدر من التباين حتى عند السرعات العالية. يتوافق مع معايير RMA لمقاومة الزيوت والحرارة. يتوفر حزام السرعة المتغيرة وفقًا لمعايير RMA وISO.
| عرض المنتجات / المعايير | ||
| منتج | حزام V متغير السرعة | |
| NO. | مشروع | نتيجة |
| 1 | تحديد | W16 W20 W25 W31.5 W40 W50 W63 W80 W100 1022V 1422V 1922V 2322V 2926V 4430V 4836V 6236V |
| 2 | درجة حرارة تشغيل EPDM | من -60 درجة مئوية إلى -135 درجة مئوية |
| 3 | نطاق الطول (مم) | 447-3150 مم |
| 4 | نطاق العرض (مم) | 17-100 مم |
| 5 | نطاق السماكة (مم) | 6-26 مم |
| 6 | مادة | EPDM/CR |
| 7 | صلابة | 65 A |
| 8 | سلك داخلي | الأراميد |
هذا هو الفرق الأساسي بينها وبين أحزمة V العادية أو أحزمة التوقيت.
من خلال ضبط القطر الفعال للبكرتين (عادةً ما تكون بكرات مخروطية ذات عرض أخاديد قابل للتعديل)، يمكن تغيير سرعة عمود الإخراج باستمرار وسلاسة ضمن النطاق المصمم دون إيقاف الآلة. وهذا يحقق نقلًا متغيرًا باستمرار.
البنية النموذجية:
الشكل المقطعي: عادةً ما يكون على شكل إسفين أو متعدد الإسفينات، على غرار أحزمة V القياسية أو أحزمة V المتعددة. وهذا يسمح له بالتناسب جيدًا مع الأخاديد على شكل حرف V للبكرات المخروطية، مما يوفر احتكاكًا عاليًا وثباتًا جانبيًا.
تصميم الأسنان: تتميز العديد من الأحزمة المتغيرة باستمرار الحديثة (خاصة تلك المستخدمة في التطبيقات عالية الطلب مثل ناقلات الحركة المتغيرة باستمرار في السيارات) بتصميم أسنان خاص على الجانب الداخلي للحزام (الجانب الملامس لأخدود البكرة).
وظيفة:
يحسن المرونة، مما يسمح للحزام بالانحناء بسلاسة أكبر على أقطار العجلات المختلفة.
يقلل من إجهاد الانحناء، مما يطيل عمر الخدمة.
يساعد في تبديد الحرارة.
في بعض التصاميم، يوفر شكل السن أيضًا بعضًا من عملية التعشيق، مما يحسن كفاءة النقل ومقاومة الانزلاق (على الرغم من أن قوة الدفع الأساسية تظل الاحتكاك).
مواد:
يستخدم المطاط الصناعي عالي القوة (مثل النيوبرين) عادة كمادة أساسية لتوفير المرونة والاحتكاك.
تستخدم الطبقة الداخلية المقاومة للشد أليافًا عالية القوة (مثل البوليستر أو الأراميد أو الأسلاك الفولاذية) لتحمل قوى الشد الأساسية.
قد تحتوي الطبقة الخارجية على طلاءات مقاومة للتآكل والحرارة.
ما الفرق بين مطاط الكلوروبرين ومطاط EPDM؟
CR: نطاق درجة حرارة التشغيل: من -20 درجة مئوية إلى 100 درجة مئوية. نظرًا لطبيعته القطبية، يُظهر مقاومة ممتازة للمذيبات غير القطبية مثل الزيوت المعدنية وزيت الوقود والهيدروكربونات الأليفاتية. يتمتع بمقاومة أفضل للزيوت من معظم أنواع المطاط العامة (مثل NR وSBR)، ولكنه ليس بجودة أنواع المطاط المتخصصة المقاومة للزيوت (مثل NBR وFKM). يُظهر مقاومة ضعيفة للمذيبات القطبية (مثل الكيتونات والإسترات). تكلفة المواد الخام أعلى قليلاً من EPDM، ولكنه يتميز بوقت فلكنة أقصر، على الرغم من أن المطاط الخام يتمتع بثبات تخزين ضعيف.
مطاط EPDM: نطاق درجة حرارة التشغيل: من -60 درجة مئوية إلى 135 درجة مئوية. يتميز بمقاومة ممتازة للمذيبات القطبية (مثل الكحولات والكيتونات والإسترات وبعض المبردات) بالإضافة إلى الماء والماء الساخن والبخار والمنظفات والمحاليل الحمضية والقاعدية. يتمتع بمقاومة فائقة للعوامل الجوية والأوزون والتقادم الحراري، مما يجعله من أفضل أنواع المطاط المعروفة. يوفر هيكله الرئيسي عالي التشبع مقاومة استثنائية للأشعة فوق البنفسجية والأوزون والتدهور التأكسدي. هذه إحدى أبرز مزايا مطاط EPDM. تكلفة المواد الخام أقل قليلاً من مطاط CR، لكن سرعة الفلكنة أبطأ. ومع ذلك، يتمتع بثبات ممتاز أثناء تخزين المطاط الخام.
خاتمة
إذا كنت بحاجة إلى مقاومة للعوامل الجوية، ومقاومة للأوزون، ومقاومة للحرارة، ومقاومة للماء/البخار/المواد الكيميائية القطبية، والعزل، والأداء في درجات الحرارة المنخفضة، والتكلفة المنخفضة، فاختر EPDM.
التطبيقات الرئيسية:
المعدات الصناعية: أدوات الآلات التي تتطلب ضبط السرعة (مثل آلات الحفر، والمخارط، وآلات التفريز)، والمراوح، والمضخات، ومعدات النقل، وآلات الطباعة، وآلات النسيج، وما إلى ذلك.
السيارات: يُعدّ ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT) المكون الأساسي في هذه السيارات، إذ يُتيح تسارعًا سلسًا واقتصادًا جيدًا في استهلاك الوقود. تستخدم ناقلات الحركة المتغيرة باستمرار في السيارات عادةً أحزمة أو سلاسل معدنية، وهي أشكال أكثر تطورًا ومتانة، لكن المبدأ الأساسي (تغيير القطر الفعال للبكرات لتحقيق تغيير السرعة) يبقى متشابهًا.
الآلات الزراعية: بعض أنواع ناقل الحركة في الحصادات والجرارات.
الأجهزة المنزلية: بعض الأجهزة التي تتطلب تنظيم السرعة (على الرغم من أن التحكم في السرعة القائم على المحرك أصبح الآن أكثر شيوعًا).
المزايا:
التحكم في السرعة بدون خطوات: يتيح تغييرات سلسة ومستمرة في السرعة.
بنية بسيطة نسبياً: أكثر إحكاما من علب التروس.
الحماية من الحمل الزائد: يمكن أن يمنع الانزلاق تلف المعدات إلى حد معين (لكن الانزلاق المفرط سيؤدي إلى تلف الحزام).
تخميد الاهتزازات: يمكن لمادة المطاط امتصاص بعض الاهتزازات والصدمات.
تشغيل سلس وهادئ: (في ظل ظروف جيدة).
القيود/الاعتبارات:
الكفاءة: عادة ما تكون أقل من محركات التروس أو محركات الأحزمة المتزامنة بسبب فقدان الاحتكاك الانزلاقي (على الرغم من أن تصميم الأسنان يقلل من الانزلاق).
قيود السرعة/الطاقة: تطبيق محدود عند السرعات العالية للغاية أو مستويات الطاقة العالية جدًا.
الصيانة: تتطلب فحوصات شد منتظمة؛ تتآكل الأحزمة وتحتاج إلى استبدال.
الدقة: دقة التحكم في السرعة أقل من دقة طرق التحكم في السرعة الكهربائية مثل محركات المؤازرة.
متطلبات المحاذاة: تتطلب بكرات الحزام محاذاة صحيحة أثناء التركيب.
البيئة: يمكن أن تؤدي البيئات القاسية مثل التلوث النفطي أو درجات الحرارة المرتفعة إلى تقصير كبير في العمر


بيانات الاتصال




