Apa perbedaan antara timing belt seri T dan seri AT?

Sabuk penggerak seri T

• Profil gigi: bentuk gigi trapesium.

• Jenis-jenisnya meliputi: T2.5, T5, T10, T20 (Tersedia juga ukuran khusus T9)

• Kinerja: Dalam kondisi kecepatan rendah dan beban berat, produk ini memberikan solusi penggerak sinkron yang kokoh, tahan lama, ekonomis, dan andal.

• Aplikasi: mesin konstruksi berat, mesin kertas, pompa, kompresor, mesin tekstil.

Lembar Data Timing Belt PU Seri T

Sabuk penggerak seri pitch imperial

• Profil gigi: bentuk trapesium.

· Jenisnya antara lain: MXL XXL XL LH XH XXH

• Kinerja: Dalam kondisi kecepatan rendah dan beban berat, produk ini memberikan solusi penggerak sinkron yang kokoh, tahan lama, ekonomis, dan andal.

• Aplikasi: mesin konstruksi berat, mesin kertas, pompa, kompresor, mesin tekstil.

• Perlu dicatat bahwa jarak antar gigi pada sabuk timing trapesium inci semuanya diukur dalam inci, seperti 0,08 inci, 0,2 inci, 0,375 inci, 0,5 inci, dan seterusnya.

Sabuk penggerak seri AT

• Profil gigi: Akar gigi melengkung (sudut 50°)

· Jenis-jenisnya meliputi: AT3, AT5, AT10, AT15, AT20

• Kinerja: Dalam kondisi kecepatan rendah dan beban berat, produk ini memberikan solusi penggerak sinkron yang kokoh, tahan lama, ekonomis, dan andal.

• Aplikasi: mesin konstruksi berat, lini produksi mesin pemotong keramik, mesin pemotong tepi kaca, pompa, kompresor, mesin tekstil.

Saat memilih sabuk atau mengganti sabuk yang sudah ada, perhatikan poin-poin berikut:

Fokus pada Kebutuhan Kinerja: Jika aplikasi Anda membutuhkan transmisi daya yang lebih tinggi, presisi yang lebih besar, dan pengoperasian yang lebih tenang, seri AT umumnya merupakan pilihan yang lebih baik. Untuk aplikasi tugas standar, seri T mungkin sudah cukup.

Prioritaskan Kompatibilitas: Sabuk dan puli seri T dan seri AT tidak dapat saling menggantikan. Anda tidak dapat menggunakan sabuk T5 pada puli AT5, atau sebaliknya. Selalu cocokkan serinya secara tepat.

Periksa Jarak Antar Gigi: Kedua seri memiliki jarak antar gigi yang sama (misalnya, T5 dan AT5 sama-sama memiliki jarak antar gigi 5mm), jadi nomor komponen tidak menunjukkan kompatibilitas. Profil gigi fisik adalah faktor penentu.

Saya harap perbandingan detail ini membantu Anda membuat keputusan yang tepat. Jika Anda dapat berbagi lebih banyak tentang aplikasi spesifik Anda, saya mungkin dapat menawarkan saran yang lebih sesuai.

Bahan Sabuk

PU: Sabuk penggerak seri T terbuat dari bahan poliuretan dengan penguat baja atau kawat Kevlar, yang memiliki karakteristik tahan minyak, tahan bahan kimia, dan kapasitas beban tinggi.

Karet: Sabuk penggerak seri T terbuat dari bahan karet dengan inti serat kaca yang memiliki fitur tahan panas dan tahan penuaan.

Poin-Poin Penting dalam Memilih Model Timing Belt

Misalnya, T20 dan AT20

1. Gigi sabuk sinkron AT20 memiliki area kontak yang lebih besar dengan kedua sisi gigi puli dibandingkan dengan T20: T20 memiliki sudut gigi 40°, sedangkan AT20 memiliki sudut gigi 50°. Dengan jumlah gigi, modul, dan lebar yang sama, dan ketika ruang terbatas, AT20 mentransmisikan gaya yang lebih besar. Oleh karena itu, model T20 jarang digunakan dalam desain mekanik umum saat ini; AT20 digunakan secara langsung!

2. Sabuk penggerak AT20 dirancang untuk kapasitas beban 30% lebih besar daripada T20: Profil gigi yang lebih besar dan permukaan gigi yang jauh lebih lebar pada AT20 meminimalkan deformasi gigi, mendistribusikan beban ke area yang lebih besar.

Beban, kecepatan, akurasi transmisi, dan kondisi lingkungan semuanya perlu dipertimbangkan secara komprehensif saat memilih model sabuk penggerak. Seri T lebih ekonomis dan dapat digunakan dalam situasi dengan beban ringan dan kecepatan rendah. AT direkomendasikan dalam skenario dengan beban berat. Jika terdapat oli dan debu di lingkungan sekitar, perlu menggunakan sabuk bergigi berbahan poliuretan, yang memiliki ketahanan aus dan ketahanan korosi kimia yang lebih baik daripada bahan karet.

Terdapat sebuah pabrik keramik yang jalur produksi mesin pemotong keramiknya berhenti berproduksi karena seringnya terjadi kerusakan pada sabuk penggerak. Setelah penyelidikan, ditemukan bahwa desain aslinya menggunakan sabuk T20, tetapi beban puncak aktual melebihi nilai nominal sebesar 30%. Setelah mengganti sabuk dengan AT20 dan menambahkan puli penegang, pengoperasian terus menerus selama setengah tahun tanpa kerusakan, efisiensi transmisi meningkat sebesar 20%. Kasus ini menunjukkan bahwa perhitungan parameter operasi yang akurat dan penyediaan margin keamanan 20% dapat secara efektif memperpanjang umur sabuk penggerak.