En cas de rupture de courroie plate en polyamide, la forme, le procédé d'assemblage et la qualité du joint ont une influence considérable sur sa résistance. L'expérience montre que la plupart des ruptures se produisent au niveau des joints. C'est pourquoi de nombreuses recherches expérimentales ont été menées sur les joints de la nouvelle courroie transporteuse à âme en acier, en complément des tests habituels de résistance à la déchirure, aux chocs, au feu, d'hygiène et antistatique, entre autres, réalisés sur la courroie elle-même et sur les joints de cette courroie plate en polyamide haute résistance. Les joints des courroies plates en polyamide sont soumis aux mêmes contraintes alternées que le reste de la courroie en fonctionnement. Le mode de rupture sous ces contraintes alternées est très différent de celui observé sous charge statique.
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Introduction à la sécurité des courroies plates en polyamide | Yonghangbelt
2022-09-09
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La contrainte interne maximale dans un joint de courroie plate en polyamide dépasse les limites des données avant que le joint ne se rompe. Par ailleurs, les joints de courroies plates en polyamide présentent une résistance statique élevée malgré une charge statique. La contrainte interne est bien inférieure à la limite du matériau. Cependant, sous l'effet de contraintes alternées, après une répétition temporaire, un phénomène de rupture de la courroie, appelé rupture annulaire par fatigue, se produit. Étant donné que les joints de courroies plates en polyamide sont soumis à des contraintes alternées, la détermination de leur résistance statique ne suffit pas et ne doit pas servir de base à l'évaluation de la résistance des joints de courroies transporteuses. Il est préférable de réaliser un essai de fatigue en résistance dynamique. Avec le développement de convoyeurs à courroie plate en polyamide à haute résistance, haute capacité et haute vitesse, cet essai est aujourd'hui encore plus important.
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