สาเหตุของการชำรุดของสายพานไทม์มิ่ง

สายพานไทม์มิ่งชำรุด

ตัวปรับความตึงสายพานไทม์มิ่งสามารถเปลี่ยนได้พร้อมกับการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง ซึ่งเป็นเรื่องปกติ ในเครื่องยนต์บางรุ่นที่สายพานไทม์มิ่งขับเคลื่อนปั๊มน้ำหล่อเย็น ปั๊มน้ำหล่อเย็นมักจะถูกเปลี่ยนพร้อมกันด้วย สาเหตุทั่วไปที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งชำรุดคือ การหลุดลอกของเส้นใยหรือการสึกหรอของฟันสายพาน การสึกหรอของฟันสายพานจะทำให้ส่วนหนึ่งของสายพานลื่นไถลได้ การขาดของสายพานไทม์มิ่งนั้นไม่ค่อยเกิดขึ้น เนื่องจากเส้นใยมีความแข็งแรงสูง สายพานไทม์มิ่งอาจสึกหรออย่างช้าๆ จากเศษฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ปะปนกับน้ำมันและจาระบี ซึ่งทำให้สายพานชำรุดก่อนกำหนด

ความตึงของสายพานที่ถูกต้องนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่ง หากสายพานหลวมเกินไป มันจะสะบัด และหากตึงเกินไป มันจะส่งเสียงดังและสร้างแรงกดมากเกินไปให้กับตลับลูกปืนของเฟือง ในทั้งสองกรณี อายุการใช้งานของสายพานจะสั้นลงอย่างมาก นอกจากสายพานแล้ว ตัวปรับความตึงสายพานก็อาจเสียหายได้เช่นกัน ความเสียหายอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้นั้นมาจากตลับลูกปืนของเฟืองและลูกรอกต่างๆ และสิ่งเหล่านี้จะทำให้สายพานหลุดออกจากราง

สาเหตุของการชำรุดของสายพานไทม์มิ่ง

สาเหตุต่างๆ ที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งชำรุด ได้แก่:

ความล้มเหลวจากการจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง

สาเหตุหลักประการหนึ่งที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งชำรุดคือการตั้งศูนย์ที่ไม่ถูกต้อง การตั้งศูนย์ที่ไม่ถูกต้องเกิดจากการสึกหรอของฟันเฟืองที่ไม่สม่ำเสมอหรือมากเกินไป การฉีกขาดเนื่องจากแรงดึง และการติดตามสายพานที่ไม่ถูกต้อง เพื่อยืดอายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่ง ควรตรวจสอบและตั้งศูนย์เพลาและรอกไทม์มิ่งอยู่เสมอ ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานได้มาก

ภาระเกินพิกัด

ภาระที่มากเกินไปเป็นสาเหตุของการสึกหรอของฟันเฟืองในสายพานไทม์มิ่ง ภาระที่มากเกินไปหรือแรงกระแทกยังสามารถทำให้เกิดการสึกหรอของฟันเฟืองที่ไม่สม่ำเสมอและเกิดความเสียหายจากการดึงได้ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ จำเป็นต้องออกแบบระบบขับเคลื่อนใหม่

สายพานที่ตึงไม่เพียงพอ

การเกิดเสียงดังเอี๊ยดๆ คือการที่ฟันเฟืองกระโดดข้ามไปมา เนื่องจากสายพานไทม์มิ่งตึงไม่พอ ความตึงที่ไม่เพียงพอจะทำให้ฟันเฟืองสึกหรอมากเกินไปหรือสึกหรอไม่สม่ำเสมอ และทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติ ในการตั้งความตึงที่ถูกต้องของสายพานไทม์มิ่ง ให้ใช้เกจวัดความตึง

โครงสร้างไดรฟ์ที่อ่อนแอ

หากระบบขับเคลื่อนสั่นสะเทือนมากเกินไป หรือสายพานไทม์มิ่งยืดตัวมากเกินไป อาจเป็นเพราะโครงสร้างของระบบขับเคลื่อนอ่อนแอ เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ให้ลองเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างของระบบขับเคลื่อน

รอกที่ชำรุดหรือสึกหรอ

อายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่งจะลดลงหากรอกชำรุดหรือสึกหรอ หากฟันของรอกสึกหรอ จะทำให้สายพานสึกหรอหรือเสียหายได้ สายพานอาจถูกตัดเป็นรอยบิ่นหรือรอยขีดข่วน การตรวจสอบและเปลี่ยนรอกที่แสดงอาการสึกหรอจึงเป็นสิ่งสำคัญ

ลักษณะความเสียหายของสายพานไทม์มิ่ง

สาเหตุของการชำรุดของสายพานไทม์มิ่งมีมากมาย และบางครั้งการระบุสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงอาจเป็นเรื่องยาก เอกสารฉบับนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนด อธิบาย และระบุสาเหตุการชำรุดของสายพานไทม์มิ่งที่พบบ่อย เพื่อให้เราสามารถใช้มาตรการป้องกันและแก้ไขที่เหมาะสมได้

การสึกหรอและการชำรุดของสายพานตามปกติ: หลังจากใช้งานไป 2-3 ปี การชำรุดของสายพานถือเป็นเรื่องปกติเมื่อลวดแกนกลางหมดอายุการใช้งานเนื่องจากความล้า หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน การชำรุดของสายพานเนื่องจากลวดแกนกลางหมดอายุการใช้งานเนื่องจากความล้าถือเป็นรูปแบบการชำรุดที่เหมาะสม ภาพที่ 1 แสดงลักษณะการแตกหักเป็นรอยหยัก 45 องศา ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการชำรุดเนื่องจากความล้าตามปกติของลวดแกนกลางสายพาน

ฟันของสายพานไทม์มิ่งอาจเสียหายได้เช่นกัน แต่ไม่ถือว่าเป็นความเสียหายที่พึงประสงค์ ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานาน ในขณะที่สายพานยังคงรักษารูปทรงและขนาดเดิมไว้ การสึกหรอของฟันจะเกิดขึ้น เส้นใยที่โผลออกมาจากชั้นผ้าของสายพานทำให้ฟันดูหยาบและเป็นขุย ดังแสดงใน รูปที่ 2 สายพานไทม์มิ่งที่ใช้งาน 2 ถึง 3 ปีไม่จำเป็นต้องมีการแก้ไขเพิ่มเติม อายุการใช้งานของสายพานไทม์มิ่งแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับการใช้งานและปัจจัยต่างๆ ปัจจัยที่มีอิทธิพล ได้แก่ กำลังส่ง สภาพแวดล้อม ความตึงในการติดตั้งสายพาน การจับคู่สายพานกับรอก มาตรฐานคุณภาพของรอก และแม้กระทั่งวิธีการตัด บรรจุ ขนส่ง และติดตั้งสายพาน

ความเสียหายจากการโก่งงอของสายพานไทม์มิ่ง: ความเสียหายจากการโก่งงอในสายพานไทม์มิ่งมักปรากฏให้เห็นเป็นการเรียงตัวเป็นเส้นตรงของเส้นใยแกนกลางตามพื้นผิวการแตกหัก ดังแสดงใน รูปที่ 3 ความเสียหายในลักษณะนี้เกิดขึ้นเมื่อเส้นใยแกนกลางของสายพานถูกงอจนมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมาก การงออย่างฉับพลันทำให้เส้นใยแกนกลางของสายพานต้องรับแรงเค้นมหาศาล ทำให้เส้นใยโค้งงอและเสียหาย ส่งผลให้ความแข็งแรงในการรับแรงดึงของสายพานลดลง ความเสียหายจากการบิดงอของสายพานเป็นความเสียหายที่พบได้บ่อยที่สุด โดยทั่วไปมักเกี่ยวข้องกับการใช้งานสายพานที่ไม่เหมาะสม แรงดึงในการติดตั้งไม่เพียงพอ เส้นผ่านศูนย์กลางของรอกเล็กเกินไป และสิ่งแปลกปลอมภายในรอก

สาเหตุที่ทำให้สายพานไทม์มิ่งโก่งงอเนื่องจากการใช้งานที่ไม่เหมาะสม ได้แก่ การจัดเก็บที่ไม่เหมาะสม การบรรจุหีบห่อที่ไม่เหมาะสม และการจัดการที่ไม่เหมาะสมก่อนและระหว่างการติดตั้งสายพาน สายพานที่ทำงานภายใต้แรงตึงที่ไม่เพียงพออาจกระโดดข้ามฟันเฟืองไปเรื่อยๆ จนกว่าจะถึงระดับแรงตึงที่ยอมรับได้ ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่เรียกว่า การปรับแรงตึงเอง

การปรับความตึงอัตโนมัติสามารถสังเกตได้อย่างชัดเจนที่สุดที่ปลายด้านที่หย่อนของสายพานไทม์มิ่ง หรือบริเวณที่ฟันสายพานเข้าสู่ร่องของรอก เมื่อเกิดการปรับความตึงอัตโนมัติ ฟันสายพานไทม์มิ่งจะหลุดออกจากร่องของรอก จนกระทั่งความตึงที่เพิ่มขึ้นที่ปลายด้านที่ตึงจะดันฟันกลับเข้าไปในร่อง เมื่อสายพานถูกดันกลับเข้าไปในร่องของรอก มักจะทำให้เกิดการโค้งงออย่างรุนแรงและฉับพลันที่จุดสัมผัสระหว่างสายพานไทม์มิ่งกับรอก การโค้งงอนี้อาจทำให้ลวดแกนของสายพานเสียหายได้ ความเสียหายของลวดแกนประเภทนี้เรียกว่า การบิดงอ หากความตึงที่ด้านที่ตึงไม่เพียงพอที่จะดันฟันสายพานกลับเข้าไปในร่องของรอก สายพานจะข้ามฟัน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการบิดงอหรือความเสียหายต่อฟันสายพานไทม์มิ่งได้เช่นกัน

เมื่อสายพานไทม์มิ่งเข้ากับรอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเกินไป อาจทำให้แกนสายพานเสียหายหรือเกิดการโก่งงอได้ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกและรอกตัวปรับความตึงที่เล็กกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดไว้ การมีรอกตัวปรับความตึงอยู่ระหว่างสายพานและรอก หรือแม้แต่การดัดสายพานด้วยมือในมุมที่แหลมคม ล้วนสามารถนำไปสู่การโก่งงอได้

สิ่งแปลกปลอมที่เข้าไปในระบบขับเคลื่อนอาจทำให้สายพานบิดงอได้ สิ่งเหล่านี้จะสร้างมุมแหลมระหว่างสายพานไทม์มิ่งและรอก ทำให้ลวดแกนกลางตรงจุดนั้นงอ การใช้เครื่องมือแงะสายพานเข้ากับรอกอย่างแรงก็อาจทำให้สายพานเสียหายได้เช่นกัน หลังจากเกิดความเสียหายจากสิ่งแปลกปลอมหรือการใช้เครื่องมือที่ไม่เหมาะสมระหว่างการติดตั้ง (เช่น ไขควง) สายพานอาจไม่เสียหายทันที แต่โดยรวมแล้วอายุการใช้งานจะลดลง

แรงกระแทก: เมื่อแรงบิดที่เกิดขึ้นเป็นช่วงๆ หรือเป็นระยะๆ จากอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนเกินระดับปกติ แรงกระแทกเหล่านี้จะเกินขีดจำกัดที่สายพานไทม์มิ่งสามารถรับได้ ส่งผลให้เกิดแรงกระแทกภายในระบบขับเคลื่อน ซึ่งมักจะเร่งให้สายพานไทม์มิ่งเสียหาย สายพานรูปตัววีแบบทั่วไปสามารถลดแรงกระแทกได้ด้วยการลื่นไถลชั่วขณะ แต่สายพานไทม์มิ่งต้องส่งผ่านแรงทั้งหมด

แรงกระแทกรุนแรงอาจทำให้แกนสายพานแตกหักเป็นรอยหยาบและไม่สม่ำเสมอ ดังแสดงใน รูปที่ 4 ฟันในสายพานอาจเกิดรอยแตกที่โคนและ/หรือฟันหักหลังจากได้รับแรงกระแทกฉับพลันในรอก หากแรงกระแทกเกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวหรือเกิดขึ้นซ้ำๆ ในตำแหน่งคงที่บนสายพาน ฟันที่เหลืออยู่อาจยังดูปกติ รูปที่ 5 แสดงให้เห็นว่ารอยแตกที่โคนสามารถลุกลามภายในฟันได้อย่างไร รอยแตกที่เริ่มจากโคนอาจขยายไปถึงปลายฟันได้ เมื่อรอยแตกสะสมมากเกินไป ฟันอาจขาดออก เหลือเพียงส่วนหนึ่งของฟันที่ยังคงสภาพสมบูรณ์

แรงกระแทกที่เกิดจากอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนอาจเป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของระบบส่งกำลังโดยธรรมชาติ หรืออาจเกิดขึ้นจากสภาวะรุนแรงเป็นครั้งคราว เช่น การอุดตัน หากแรงกระแทกในระบบส่งกำลังเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ จะต้องเพิ่มความแข็งแรงของแกนกลางของสายพานไทม์มิ่ง หรือสามารถใช้งานแบบไม่ต่อเนื่องได้โดยการเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเป็นสายพานตัววี

ความตึงในการติดตั้งสายพานมากเกินไป: การดึงสายพานไทม์มิ่งให้ตึงมากเกินไปอาจทำให้ฟันสายพานฉีกขาดหรือแตกหักได้ สายพานที่ตึงเกินไปหลายเส้นแสดงให้เห็นร่องรอยการสึกหรอของฟันเฟืองอย่างชัดเจนบนพื้นผิวฟัน รูปที่ 6 แสดงตัวอย่างพื้นที่ผิวที่ถูกบีบอัดและการแตกร้าวที่โคนฟันบนสายพานไทม์มิ่ง รอยแตกร้าวที่โคนฟันมักจะลุกลามผ่านลวดแกนกลางไปยังรอยแตกร้าวที่อยู่ติดกัน ทำให้ฟันสายพานแต่ละซี่หลุดออกทีละน้อย รูปที่ 7 แสดงร่องรอยการสึกหรอบนรอกขนาดใหญ่ที่เกิดจากสายพานที่รับแรงดึงมากเกินไป แรงกดบนพื้นผิวของสายพานมากเกินไปนำไปสู่การสึกหรออย่างกว้างขวาง จนในที่สุดจะทำให้เห็นลวดแกนกลางของสายพาน เพื่อป้องกันปัญหาการสึกหรอเช่นนี้ ต้องตั้งค่าความตึงในการติดตั้งสายพานให้เหมาะสมอย่างแม่นยำ

ความตึงไม่เพียงพอระหว่างการติดตั้งสายพานไทม์มิ่ง: ความตึงไม่เพียงพอระหว่างการติดตั้งในระบบส่งกำลังภายใต้ภาระปานกลางถึงสูง อาจนำไปสู่ความเสียหายของสายพานก่อนกำหนดได้ โดยทั่วไป ความเสียหายของสายพานที่เกิดจากความตึงไม่เพียงพอจะแสดงออกมาในรูปแบบของการกระโดดข้ามฟัน การกระโดดข้ามฟันเกิดขึ้นเมื่อฟันของสายพานหลุดออกจากร่องรอก ทำให้โคนฟันสูญเสียความสามารถในการรับน้ำหนัก ภาระการส่งกำลังอย่างต่อเนื่องจะกระทำต่อด้านข้างของสายพาน ทำให้ฟันงอและกระโดดข้าม เมื่อฟันหมุน ยางจะฉีกขาดจากโคนฟันตามแนวแกนกลาง เมื่อการฉีกขาดของยางลุกลาม ฟันของสายพานจะเริ่มหลุดออกจากสายพานเป็นแถบๆ ดังแสดงใน รูปที่ 8 ความเสียหายเนื่องจากการกระโดดข้ามฟันมากเกินไปอาจดูคล้ายกับการยึดเกาะไม่เพียงพอระหว่างยางและแกนกลาง อย่างไรก็ตาม ต่างจากความเสียหายจากการกระโดดข้ามฟัน ความเสียหายที่เกิดจากการยึดเกาะไม่เพียงพอมักจะทำให้แกนกลางที่โผล่ออกมาภายในสายพานดูเรียบร้อยและเป็นระเบียบ

เมื่อฟันของสายพานหลุดออกจากร่องรอกและเกิดการตึงตัวโดยอัตโนมัติ สายพานไทม์มิ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการกระโดดข้ามฟันก่อนที่ยางจะฉีกขาดและฟันจะหลุดออก ความเสียหายที่แกนสายพานซึ่งเกิดจากการกระโดดข้ามฟันมักนำไปสู่ความล้มเหลวของสายพานก่อนกำหนด รูปแบบความเสียหายมีลักษณะคล้ายทั้งการแตกหักอย่างเรียบร้อยจากการดัดงอและการแตกหักเป็นมุมแหลมคมจากแรงกระแทก หากสายพานไม่กระโดดข้ามฟันและยังคงทำงานต่อไปในระหว่างการตึงตัวโดยอัตโนมัติ มักจะเกิดการสึกหรอของฟันมากเกินไป การสึกหรอของฟันประเภทนี้เรียกว่าการสึกหรอแบบตะขอ เกิดจากฟันสายพานและรอกที่ไม่เข้ากัน ดังแสดงใน รูปที่ 9 การสึกหรอแบบตะขอเกิดจากแรงดึงในการติดตั้งไม่เพียงพอและระบบขับเคลื่อนที่ไม่เสถียรซึ่งมีระยะห่างระหว่างศูนย์กลางแปรผันภายใต้สภาวะแรงดึงต่ำ

โดยทั่วไปแล้ว การเพิ่มความตึงในการติดตั้งสายพานสามารถป้องกันการกระโดดข้ามฟันก่อนกำหนดและการสึกหรอเป็นรูปตะขอได้ หากการเพิ่มความตึงในการติดตั้งยังไม่สามารถป้องกันความเสียหายของสายพานได้ อาจบ่งชี้ว่าโครงสร้างของระบบขับเคลื่อนไม่แข็งแรงเพียงพอที่จะป้องกันการเบี่ยงเบน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของสายพาน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเพิ่มแรงรองรับของโครงสร้างการส่งกำลัง หากการเพิ่มความตึงในการติดตั้งทำได้ยาก การเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกจะช่วยให้สายพานสามารถส่งกำลังได้มากขึ้นที่ระดับความตึงที่ต่ำลง ค่าความตึงในการติดตั้งที่เหมาะสมสามารถหาได้จากซอฟต์แวร์ออกแบบของ Yonghang คำนวณโดยใช้คู่มือการออกแบบ หรือโดยการปรึกษาทีมผู้เชี่ยวชาญของ Yonghang

รอกที่ไม่ตรงแนว: เมื่อสายพานทำงาน เพลาของรอกอาจทำมุมกัน หรือฟันของรอกอาจมีปัญหาเรื่องการเรียวลงระหว่างการผลิต ส่งผลให้แรงกดระหว่างฟันของสายพานไม่สม่ำเสมอเนื่องจากแรงที่กระทำต่อสายพานไม่เท่ากัน ความเสียหายของสายพานมักเริ่มต้นจากการแตกร้าวที่โคนฟันหรือตามด้านข้างของสายพานที่รับแรงดึงสูงสุด แล้วลุกลามไปทั่วความกว้างของสายพานจนกระทั่งฟันขาด เนื่องจากแรงดึงสูง ด้านที่รับแรงกดอย่างรุนแรงอาจสึกหรออย่างมาก และสายพานอาจเลื่อนขึ้นหรือกลิ้งไปทางขอบรอก รูปที่ 10 แสดงให้เห็นถึงการสึกหรออย่างรุนแรงที่ด้านหนึ่งของสายพานที่เกิดจากแรงดึงสูง

เมื่อสายพานวิ่งบนรอกที่ไม่ขนานกันซึ่งมีผนังด้านข้าง การสึกหรออย่างรุนแรงจะเกิดขึ้นทั้งสองด้านหากสายพานถูกบีบระหว่างผนังด้านข้างสองด้านที่อยู่ตรงข้ามกัน ในกรณีเช่นนี้ สายพานอาจฉีกขาดจากโคนฟันหรือแตกตามแนวยาวทั้งสองด้าน การฉีกขาดนี้จะลุกลามไปทั่วทั้งสายพานในที่สุด นำไปสู่ความเสียหายจากการเฉือนของฟัน

เมื่อสายพานวิ่งบนรอกตัวหนึ่งที่มีขอบและอีกตัวหนึ่งที่ไม่มีขอบ และรอกทั้งสองไม่ขนานกัน สายพานจะเลื่อนไปทางด้านรอกที่ไม่มีขอบบางส่วน ส่วนของสายพานที่อยู่บนรอกที่ไม่มีขอบนี้จะรับภาระทั้งหมดและอาจเกิดการสึกหรอเป็นจุดๆ หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง รูปที่ 11 แสดงให้เห็นถึงการสึกหรอเป็นจุดๆ ทั่วพื้นผิวฟันส่วนใหญ่ โดยไม่มีการสึกหรอในส่วนอื่นๆ อาจเกิดรอยแตกที่โคนสายพานใต้บริเวณที่สึกหรอ ความล้มเหลวของความแข็งแรงของสายพานหรือความล้าของพื้นผิวฟันจะทำให้สายพานชำรุดก่อนกำหนดในที่สุด

ความไม่สมดุลหรือความคลาดเคลื่อนของรอก: ไม่ว่าจะเกิดจากการผลิตรอกที่ไม่ได้มาตรฐานหรือการสึกหรอมากเกินไป ความเสียหายของสายพานก่อนกำหนดมักระบุได้ยาก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเมื่อสายพานเสียหาย น้อยคนนักที่จะตรวจสอบรอกอย่างละเอียดถี่ถ้วน มักจะสรุปว่าปัญหาเกิดจากสายพานไทม์มิ่งเอง เมื่อสายพานไทม์มิ่งวิ่งบนรอกที่มีขนาดบกพร่อง ฟันของรอกจะแสดงร่องรอยการสึกหรออย่างเห็นได้ชัดที่ด้านข้าง ในขณะที่เนื้อผ้าด้านข้างของสายพานจะมีลักษณะเป็นขุย ขาด หรือเป็นสะเก็ด ดังแสดงใน รูปที่ 12

เมื่อสายพานฟันเฟือง (HTD, GT2) ทำงานในระบบรอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเกินไป อาจเกิดการฉีกขาดและการเสียหายจากการดึงอย่างรุนแรง ดังแสดงใน รูปที่ 13 สายพานฟันเฟืองรูปสี่เหลี่ยมคางหมู (XL, L, H, T5, T10, T20) มักจะแสดงรอยแตกที่โคนหรือการเฉือนของฟันเฟือง แม้ว่าการเสียหายจากการดึงจะค่อนข้างพบได้ไม่บ่อยนัก

ความตึงที่มากเกินไปอาจทำให้รอกสึกหรอมากขึ้น ในสายพานที่ใช้งานมาเป็นเวลานาน พื้นผิวฟันหรือผ้าใบอาจสึกหรอจนหมด ซึ่งแสดงว่ารอกก็สึกหรอเช่นกัน เมื่อสายพานสึกหรอ ลวดแกนกลางจะสัมผัสกับรอก ทำให้เกิดการสึกหรอที่ร่องรอบนอกของรอก สันนูนบนยอดฟันของรอกเป็นสัญญาณของการสึกหรอของรอก ดังแสดงใน รูปที่ 14 ข้อควรระวัง: พื้นผิวที่สึกหรอจะคมมาก ใช้ไขควงตรวจสอบเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่มือ ในกรณีเช่นนี้ ควรเปลี่ยนรอก

การสึกหรอของรอกเกิดขึ้นเร็วที่สุดในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน รอกที่สึกหรออย่างรุนแรงมักจะแสดงให้เห็นร่องรอยการสึกหรอของร่องและการลดลงของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่ผ่านการกลึง การสึกหรอของรอกที่นำไปสู่ความเสียหายของสายพานนั้นมีลักษณะเป็นความเสียหายที่ขัดเงาบริเวณฐานฟันของสายพานและการเสียรูปทรงเฉพาะจุดในบริเวณฟัน รอกชุบโครมแข็งสามารถยืดอายุการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้ นอกจากนี้ หากสายพานที่เปลี่ยนใหม่มีอายุการใช้งานสั้นกว่าสายพานเดิม ให้ตรวจสอบรอกอย่างละเอียดเพื่อดูว่ามีการสึกหรอมากเกินไปหรือไม่

การเบี่ยงเบนของรอก: เมื่อสายพานทำงานภายในระบบรอกที่มีการเบี่ยงเบนในแนวรัศมี แรงตึงของสายพานจะผันผวนเป็นระยะๆ ขณะที่รอกหมุน ยิ่งการเบี่ยงเบนมากเท่าใด แรงตึงสูงสุดก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ผลกระทบนี้ทำให้ฐานฟันของสายพานดูเหมือนถูกบีบอัด ดังแสดงใน รูปที่ 15 ตัวสายพานที่ถูกบีบอัดอาจดูคล้ายกับความเสียหายที่เกิดจากแรงตึงมากเกินไปในสายพานที่วิ่งบนรอกที่มีขนาดเล็กเกินไป การเปลี่ยนแปลงแรงตึงเป็นระยะๆ ที่รุนแรงมักนำไปสู่การฉีกขาดของขอบฟันหรือความล้มเหลวจากการยืดตัวของสายพาน

เมื่อติดตั้งรอกลงบนบูชแบบเรียว หรือหลังจากเจาะรูรอกที่เล็กที่สุดใหม่ มักจะเกิดการเบี่ยงเบนของแกนหมุน คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้งมาตรฐานและการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาและรูรอกเข้ากันได้อย่างถูกต้องนั้นมีอยู่ในคู่มือการออกแบบที่เกี่ยวข้องของ Yonghang

บรรยากาศกัดกร่อน: เมื่อสายพานทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอากาศกัดกร่อน เช่น เครื่องผสมในโรงหล่อ อุปกรณ์แปรรูปแร่เหล็ก หรือสายพานลำเลียงในเหมืองฟอสเฟต ด้านข้างของฟันสายพานและฐานของฟันจะสึกหรอ ทำให้เกิดรอยขัดเงาในบริเวณที่ได้รับผลกระทบ รูปที่ 16 แสดงสายพาน Power Strong GT2 ที่สึกหรอในสภาพแวดล้อมที่กัดกร่อนสูง โดยทั่วไปแล้วรอกจะสึกหรอเร็วกว่าในอากาศที่กัดกร่อน ดังนั้นควรเปลี่ยนทั้งรอกและสายพานพร้อมกัน เพื่อยืดอายุการใช้งานของสายพานและรอก ควรติดตั้งฝาครอบที่ปิดสนิทและอัดอากาศสะอาดเพื่อป้องกันการปนเปื้อนจากฝุ่นละอองที่กัดกร่อน

การแข็งตัวนี้ kết hợp กับการงอในระหว่างการใช้งาน ทำให้เกิดรอยแตกตามด้านหลังของสายพาน รอยแตกเหล่านี้ขนานไปกับทิศทางของฟัน และมักเกิดขึ้นที่กึ่งกลางของฟัน ดังแสดงใน รูปที่ 17 แรงเฉือนที่ฟันยังสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวในการดึงของสายพานได้อีกด้วย

โครงสร้างสายพานยางทนความร้อนสูงเหมาะสำหรับงานที่ต้องการสภาพแวดล้อมที่ทนทานเป็นพิเศษ การออกแบบสายพานแบบพิเศษเหล่านี้ช่วยยืดอายุการใช้งาน

หากต้องการทราบว่าสายพานทนความร้อนสูงชนิดพิเศษสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานเฉพาะด้านได้หรือไม่ โปรดติดต่อตัวแทนฝ่ายขายของ Yonghang

การเสื่อมสภาพทางเคมี: ความเสียหายของสายพานยางที่สัมผัสกับตัวทำละลายอินทรีย์ระเหยง่ายและโอโซนนั้นคล้ายคลึงกับที่พบภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง ส่วนประกอบของยางจะแข็งตัว ทำให้เกิดรอยแตกบนพื้นผิวด้านหลังของสายพาน อย่างไรก็ตาม รูปแบบการแตกร้าวจะไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากโครงสร้างของยางแข็งตัวขึ้นเป็นส่วนใหญ่ใกล้กับพื้นผิวของสายพาน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดรอยแตกร้าวทั้งตามแนวยาวและแนวขวาง ทำให้เกิดรูปทรงที่หลากหลาย

ภาพที่ 18 แสดงการหลอมละลายที่อุณหภูมิสูงของสายพานไทม์มิ่ง GT2 PU

การเข้าไปของสิ่งแปลกปลอม: เมื่อสิ่งแปลกปลอมเข้าไปอยู่ระหว่างรอกและสายพาน จะทำให้เกิดความเสียหายทั้งต่อฟันสายพานและเส้นใยแกนกลาง เส้นใยแกนกลางมักจะขาดจากภายใน (ดังแสดงใน รูปที่ 19 ) หรือเสียหายในเวลาไม่นานหลังจากนั้นเนื่องจากการงอมากเกินไป (ดังแสดงใน รูปที่ 20 ) การขาดของเส้นใยแกนกลางบางส่วนจะลดความแข็งแรงของสายพานลงอย่างมาก นอกจากนี้ยังส่งผลให้สายพานมีอายุการใช้งานลดลงอย่างเห็นได้ชัด หากพบว่าสายพานไทม์มิ่งเสียหาย ควรเปลี่ยนใหม่และตรวจสอบรอกด้วย รอกที่เสียหายควรเปลี่ยนใหม่ทันที

ด้วยการทำความเข้าใจรูปแบบความผิดพลาดและสาเหตุของมันอย่างเป็นระบบ อัตราความล้มเหลวของสายพานไทม์มิ่งจึงสามารถลดลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของสายพานดีขึ้น หวังว่าข้อมูลนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณที่กำลังใช้สายพานไทม์มิ่งอยู่

ดิฉันลูซี่ ผู้เขียนบทความนี้ หากคุณมีความต้องการใดๆ เกี่ยวกับสายพานซิงโครนัส โปรดส่งคำถามมาหาดิฉันได้เลยค่ะ