Lors des opérations quotidiennes de production industrielle et d'installation de machines, il arrive fréquemment que les convoyeurs se désalignent. Pour éviter ce désalignement, il est possible de souder des barres de guidage en V à l'arrière du convoyeur. Outre leur fonction anti-déviation, ces barres permettent également de maintenir en place les produits transportés.
Qu'est-ce qu'une barre V-Guides (bandes de guidage) ?
Les barres de guidage en V sont des bandes de caoutchouc assurant le positionnement et le guidage du convoyeur. Leur rôle principal est de garantir un déplacement précis de la bande transporteuse et d'éviter tout déraillement. Elles peuvent également servir au positionnement des matériaux sur la surface d'appui de la bande. Généralement vertes (couleur la plus courante) ou blanches, ces barres sont principalement fabriquées en PVC, PU, PE ou autres matériaux, ce qui permet de répondre aux exigences de qualité variées des industries générales, agroalimentaires et d'emballage.
Les dimensions courantes des barres de guidage en V sont : 6 × 4, 10 × 6, 13 × 8 et 17 × 11 mm. Leur section transversale est un trapèze isocèle. Par exemple, une barre de guidage de 6 × 4 mm mesure 6 mm de large et 4 mm d’épaisseur.
Rôle du convoyeur à bande avec barres de guidage en V (bandes de guidage) :
Les bandes de guidage ont deux rôles principaux : empêcher le déraillement de la bande transporteuse pendant son fonctionnement et servir de guide sur la surface d’appui.
L'ajout de bandes de guidage à la surface de contact entre la bande transporteuse et le rouleau a pour effet de maintenir la bande transporteuse dans une position précise pendant son fonctionnement et d'empêcher qu'elle ne se déplace après une utilisation prolongée, prolongeant ainsi sa durée de vie.
L'ajout de barres de guidage en V à la surface de chargement du convoyeur a pour principal objectif d'empêcher le roulement du matériau. Ce type de convoyeur est principalement utilisé dans certaines industries agroalimentaires, comme le transport des œufs.
